Sotaque francês
Novo Mitsubishi Eclipse Cross chega elétrico e tem o Renault Scenic como base
por Fábio Manara
Infomotori.com/Itália
Exclusivo no Brasil para Auto Press
A nova geração do Mitsubishi Eclipse Cross, além de mudar de cara, chega este ano numa versão 100% elétrico. Apresentado como o primeiro modelo de emissão zero da marca japonesa no mercado europeu, a nova geração substitui a versão plug-in atualmente à venda. A ideia é manter o nome histórico, mas introduzir um projeto totalmente novo.
O projeto foi desenvolvido com base na Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e por isso mesmo será construído sobre a plataforma Renault Scenic E-Tech, sendo produzido na fábrica francesa de Douai. É dessa mesma planta que saem os carros elétricos da Renault, como o Megane E-Tech vendido no Brasil, e também a versão elétrica da sexta geração do Nissan Micra, nome usado a Europa para o compacto March.
As dimensões permanecem as mesmas do modelo-base francês, o que o deixou 8 cm mais curto que a primeira geração do Eclipse Cross, vendida no Brasil. Ele tem 4,47 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,57 m de altura e 2,79 m de distância entre eixos (18 cm maior que o atual). O que o diferencia é o design musculoso e a dianteira face-family, conhecido como Mitsubishi Dynamic Shield, grade fechada em favo de mel e assinatura luminosa em J. As rodas de liga leve de 20 polegadas são equipamento padrão.
O interior busca combinar a imagem de tecnologia com conforto. Painel em forma de L, instrumentação digital e tela vertical de 12,3″ com software Google integrado, compatibilidade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto. Entre as vantagens, o sistema Harman Kardon, luzes-ambiente configuráveis entre 48 cores, atualizações do sistema via internet e teto panorâmico que fica opaco eletricamente.
Sob o capô, a versão de lançamento está equipada com o trem de força do Scenic, com 160 kW (218 cv) de potência e 30,6 kgfm de torque. Ele aciona as rodas dianteiras e é alimentado por uma bateria de87 kWh que promete mais de 600 km de autonomia. O carregamento ocorre em até 22 kW em CA e 150 kW em CC, enquanto a frenagem regenerativa é ajustável em quatro níveis com pás no volante, incluindo um modo de acionamento apenas pelo pedal do acelerador – one pedal. Uma versão de entrada, com 125 kW (170 cv) e bateria de 60 kWh, deve ser lançada em 2026.
Na frente de segurança, o novo Eclipse Cross oferece 20 sistemas de assistência ao motorista: controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, manutenção de faixa, câmera 360°, monitoramento de ponto cego, frenagem automática mesmo em marcha à ré e direção assistida de nível 2. Com esta novidade, a Mitsubishi pretende reforçar a sua presença europeia, oferecendo um modelo capaz de aliar elevada autonomia, design distinto e equipamentos tecnológicos avançados. (Fotos de divulgação)
